1. Identità Digitale: L’integrazione delle biometrie e delle identità digitali semplificherà l’intero processo di viaggio.
2. IA e Automazione: Aeroporti e compagnie aeree si affideranno sempre più all’intelligenza artificiale e all’automazione per ottimizzare le operazioni e migliorare l’efficienza.
3. Urban Air Mobility (UAM): L’emergere della UAM come nuovo mezzo di trasporto, specialmente nelle aree urbane congestionate, rivoluzionerà i viaggi a breve distanza.
4. Sostenibilità: L’impegno del settore a raggiungere emissioni nette zero entro il 2050 sarà sostenuto dall’analisi dei dati e da operazioni più sostenibili.
5. Viaggi Multimodali: Un’esperienza di viaggio senza soluzione di continuità, integrando più mezzi di trasporto, diventerà la norma.
6. Viaggi Digitali: La trasformazione digitale dei viaggi proseguirà, con il commercio mobile e sistemi di pagamento innovativi in primo piano.
7. Dinamiche della Forza Lavoro: L’automazione cambierà le dinamiche della forza lavoro, richiedendo un approccio più agile e orientato al servizio.
8. Trasformazione della Supply Chain: La blockchain e altre tecnologie miglioreranno l’efficienza e la trasparenza della supply chain nell’aviazione.
9. Personalizzazione dell’Esperienza del Passeggero: Gli insight basati sui dati permetteranno un’esperienza del passeggero più personalizzata.
10. Strutture Aziendali Appiattite: Gli aeroporti adotteranno strutture organizzative più piatte per migliorare la comunicazione e il processo decisionale.
11. Resilienza e Adattabilità: Sarà fondamentale costruire resilienza per affrontare sfide future, come le pandemie.
12. Innovazione Collaborativa: La collaborazione tra compagnie aeree, aeroporti e governi sarà essenziale per guidare l’innovazione.

Man mano che questi trend si concretizzano, l’industria del turismo affronterà ostacoli impegnativi, in particolare in termini di sostenibilità e adozione tecnologica. Tuttavia, il ruolo delle risorse umane sarà cruciale per garantire che le aziende e i progetti non solo affrontino queste sfide, ma raggiungano anche il successo attraverso innovazione e adattabilità.

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L'articolo 12 Trend Chiave per l’Industria del Turismo nel 2024: Approfondimenti dal Rapporto SITA Megatrends proviene da Twissen.

6 marzo. DESATURIAMO IL TURISMO? Dopo l’Overtourism arriva da “Il Messaggero” un altro neologismo di cui non si sentiva particolarmente la mancanza. Siccome si preannuncia una stagione ricca di viaggi e partenze per gli italiani, ma anche di arrivi di turisti stranieri, ci preoccupiamo che troppi turisti rischiano di generare ingorghi, caos e condotte incivili. Oltre a pesare sull’ambiente e sul rispetto delle normative ecologiche e di preservazione della natura. In realtà di misure di gestione dei flussi che ne sono già a bizzeffe, ma guai a parlare di “numero chiuso”: si rischia di scatenare l’uragano delle libertà ad ogni costo. Ad esempio, a Procida vige il divieto di sbarco per le macchine e i motorini che vengono da fuori regione. Anche in Toscana l’isola del Giglio ha trovato un modo per contenere i flussi: ad agosto possono portare l’auto solo coloro che soggiornano più di 4 giorni. E poi da quest’anno si pagherà all’ingresso un contributo di 3 euro per il periodo estivo e 2 per quello invernale. Stop agli ingressi per i mezzi privati, da fine luglio a inizio settembre, anche a Lampedusa, in Sicilia: vietare l’arrivo di macchine e motorini per 40 giorni per i non residenti; mentre per l’isola di Linosa il divieto vale per tutto il periodo estivo. In Sardegna già da alcuni anni è stato avviato l’esperimento del numero chiuso per le spiagge. Tra i primi casi Baunei, che anche per il 2023 conferma un limite di accesso alle calette tipiche della zona orientale dell’isola. Con un sistema di prenotazione tramite app che consente alle persone di prenotare uno dei 250 ingressi giornalieri sulla spiaggia, che si raggiunge con un sentiero di circa 4 chilometri. Il costo è di 6 euro. Da anni, invece, bisogna prenotare con largo anticipo per passare una giornata sulla spiaggia della «Pelosa» a Stintino. I parcheggi sono limitati – e a pagamento – e per sostare in riva al mare bisogna usare stuoie (non teli mare) per preservare la spiaggia bianca di fronte all’Asinara. Overbooking previsto anche nelle zone di montagna, alla ricerca del fresco. Fondazione Dolomiti Unesco ha definito una strategia di intervento per la gestione della pressione turistica, ma alcune aree si sono già mosse in autonomia. Ad esempio, per tutelare l’ambiente da grandi flussi di turismo, al lago di Tenno, nel Garda Trentino, è stata ideata una fascia esterna e tutta intorno allo specchio d’acqua per monitorare e limitare gli arrivi. Sul lago di Braies, invece, già due anni fa è stato avviato un progetto per contenere il traffico di veicoli in zona. Con l’arrivo della primavera, l’allarme riguarda anche le città d’arte. La prima a comunicare iniziative per disincentivare il sovraffollamento di visitatori è stata Venezia: per visitarla, infatti, nel caso in cui non si pernotti sul territorio, sarà necessario attraversare dei tornelli pagando un ticket dai 3 ai 10 euro in base alla capienza raggiunta. Una volta raggiunto il limite, l’accesso potrebbe anche bloccarsi.

2 marzo. OLTRE L’ALLARME, IL LAVORO DA CREARE. Al di là delle “grida” allarmistiche di parte datoriale, che hanno anche ispirato un “tavolo” presso il Ministero del Turismo, secondo Excelsior Unioncamere nei prossimi cinque anni l’industria del turismo offrirà circa 300mila posti di lavoro, ma quasi un quarto di questi (74mila posizioni) resterà scoperto. L’offerta di impiego nel travel sta infatti crescendo più che in altri settori economici, ma il fabbisogno non riesce a essere soddisfatto. Alla base del problema non ci sarebbe solo l’ormai noto tema dell’ attrattività del comparto, ma anche un altro fenomeno, che abbraccia trasversalmente vari ambienti economici, e che gli analisti del mercato del lavoro chiamano ‘mismatch’, termine generalmente usato in economia per definire un disallineamento. Il gap, in questo caso, è relativo principalmente alle competenze, dalle più classiche che si possono apprendere negli istituti di istruzione specializzati alle ‘nuove’ relative al green e al digital; e fa sì che ci sia una distanza via via sempre più ampia tra quello che cercano le aziende dell’industria dei viaggi e quello che i candidati hanno da offrire in termini di skill. Il risultato è che il lavoro c’è – e nel 2022 la domanda è aumentata del 15,4% a fronte di un amento generale del 12,2% negli altri ambiti economici -, ma non ci sono i lavoratori, o meglio le figure adatte a ricoprire i ruoli vacanti. L’anno scorso si è registrato un aumento esponenziale del mismatch. Se, infatti, nel 2019 era difficile reperire il 24% dei profili che venivano ricercati, nel 2022 questa difficoltà ha interessato oltre il 40% dei profili ricercati, con problemi nella programmazione dei servizi del comparto turistico. Contrariamente a quanto si possa pensare, il divario non riguarda solo le figure di alto profilo, ma anche quelle cosiddette ‘meno skillate’. Si rileva il fenomeno nelle figure qualificate, come i manager, nel cui caso il gap è salito di 50 punti percentuali, nonostante un aumento della domanda. Questo vuol dire che tali lavoratori sono andati a lavorare in altri settori. La difficoltà nel reperimento delle risorse si riscontra anche per i tecnici del marketing (+43,6 punti percentuali), i cuochi d’albergo (+28,4%), i camerieri (+27,2%), nonché per il personale non qualificato addetto alla ristorazione (+13,3%) e per il personale non qualificato addetto ai servizi pulizia (+37,8%).

2 marzo. OLTRE L’ALLARME, IL LAVORO SI CONTRATTA LOCALMENTE. Risultato importante per il comparto del turismo trentino. È entrato in vigore, infatti, il nuovo contratto integrativo provinciale, con la finalità di rendere il settore più innovativo e appetibile per imprese e collaboratori. La contrattazione integrativa territoriale è uno strumento imprescindibile per valorizzare le peculiarità del territorio e rendere il settore turistico ricettivo del Trentino innovativo e appetibile per attrarre collaboratori e stabilizzarli nel territorio. Nella stesura di questo accordo, è stata data una particolare attenzione alle esigenze dei lavoratori al fine di aumentarne il reddito, incentivarne la formazione, estendere le garanzie sanitarie e incrementare la contribuzione ai fondi pensione.

2 marzo. OLTRE L’ALLARME, IL LAVORO SI CONTRATTA IN AZIENDA. A conclusione di un lungo lavoro di confronto è stato sottoscritto con FILCAMS Veneto il Contratto integrativo aziendale del Gruppo Alajmo, che comprende 11 ristoranti d’eccellenza tra Padova, Venezia, Parigi e Marrakech con oltre 200 dipendenti, per introdurre miglioramenti normativi e retributivi a favore del proprio personale. L’Accordo prevede la pianificazione di premi aziendali per le prestazioni e comportamenti positivi dei dipendenti con un riconoscimento economico lordo fino a 3.000 euro a persona; riconoscimenti di welfare; investimenti in attività di formazione dei dipendenti tramite workshop ad hoc e accesso all’Alajmo Academy per garantire un aggiornamento continuo delle competenze. Previsto inoltre il riconoscimento, a tutto il personale dipendente, di condizioni di miglior favore, rispetto a quanto previsto dalla normativa di legge in materia con riferimento alla concessione e alla misura dell’Anticipazione del trattamento di fine rapporto; aumentati i giorni complessivi annui di congedo per malattia del figlio/i nonché i limiti massimi di età del figlio/i che danno diritto al beneficio in esame; possibilità di cedere a titolo gratuito alcuni dei propri giorni di ferie e/o permessi-rol maturati ad uno o più colleghi in condizione di difficoltà.

28 febbraio. MENO VENDITA, PIU’ OSPITALITA’. Alberghi e ristoranti in controtendenza nell’analisi dell’Ufficio Studi Confcommercio sulla demografia d’impresa, che ha tracciato il quadro del commercio nelle città italiane. A fronte di quasi 100mila attività di commercio al dettaglio sparite negli ultimi dieci anni – cui si aggiungono oltre 15mila imprese di commercio ambulante – alberghi, bar e ristoranti sono aumentati di 10.275 unità nello stesso periodo. La crescita dell’offerta turistica risulta più accentuata nei centri storici rispetto al resto dei Comuni, con il Sud caratterizzato da una maggiore vivacità commerciale rispetto al Centro-Nord.

17 febbraio. OBIETTIVO COMUNITARIO: DUE RUOTE. Marco Trabucchi sul Sole 24 Ore riporta che Il Parlamento Ue ha approvato una “Cycling strategy” e invitato gli Stati membri ad aumentare gli investimenti in infrastrutture ciclabili e a sostenere il settore. Si tratta di un piano di intenti, articolato in 18 punti, che parte da un assunto: la bicicletta deve essere riconosciuta come un mezzo di trasporto a pieno titolo, sostenibile e produttivo. Un settore che va incentivato attraverso una strategia europea finalizzata a raddoppiare in Europa il numero di chilometri percorsi entro il 2030; contribuendo allo sviluppo della ciclabilità attraverso una migliore connettività tra le aree suburbane e i centri urbani con le “cycle highways” e ancora favorendo la multimodalità, ovvero la creazione di sinergie tra la ciclabilità e altri mezzi di trasporto, come la disponibilità di più spazi per le biciclette sui treni e l’incremento di aree di parcheggio presso stazioni e centri di mobilità. Il Parlamento europeo invita gli Stati membri a sostenere la produzione di biciclette e componenti “Made in Europe”, colmando il divario di investimenti e stimolando così la competitività dell’industria Ue, favorendo azioni concrete volte a stimolare il reshoring e la sicurezza della filiera, incoraggiando posti di lavoro di alta qualità, la creazione di poli ciclistici e il miglioramento della formazione professionale legata all’industria.

15 febbraio. IL LAVORO NEL TURISMO ITALIANO ATTRAVERSO L’ERA COVID. È stata pubblicata la più grande raccolta di dati del settore con commenti, approfondimenti regionali e di comparto, realizzata da SL&A Turismo e territorio. Si tratta di oltre duecento pagine di un compendio indispensabile per chiunque voglia parlare a ragion veduta. Si può scaricare gratuitamente a questo link:

https://www.filcams.cgil.it/media/ricerca_-_il_lavoro_nel_turismo_italiano_nell_era_covid

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L'articolo TURISMO: TENDENZE – Newsletter SL&A Marzo 2023 proviene da Twissen.

Il finanziamento dei progetti si basa su sei pilastri:

 Lo stanziamento delle risorse dipende dai risultati. Ovvero, al raggiungimento degli obiettivi prefissati, si sbloccheranno dei pagamenti regolari.
Lo Scoardboard fornisce un aggiornamento sullo stato di avanzamento del Programma nei vari paesi, mentre RECOVER è la task force creata per il supporto delle attività. 

L’impatto diretto o meno del Programma sul settore turistico dipende dal Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza stilato dal Paese stesso. La Commissione Europea consiglia l’intervento in quattro aree chiave, funzionali anche allo sviluppo del turismo: 

–Innovazione
–Reskill e upskill
–Modernizzazione
–Recharge e refuel 

Noi di Twissen consideriamo la definizione degli obiettivi uno step fondamentale per garantire i fondi  al progetto e assicurare prospettive di lungo termine. Gli obiettivi dovrebbero essere realistici, misurabili e condivisi fra i partner. 

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L'articolo Recovery and Resilience Facility: reagire alla pandemia con il turismo proviene da Twissen.

Nell’industria del Travel & Tourism, come abbiamo indicato nei nostri precedenti articoli, destinazioni turistiche e hotel potranno gestire con nuove modalità la relazione con il cliente-turista, aprendosi a nuove interazioni prima, durante e dopo il viaggio, esplorando nuovi momenti di monetizzazione e di creazione del valore. 

Per realizzare tutto ciò, sarà necessario un cambio di paradigma. Da imprenditori, manager o albergatori, le persone chiave del settore si dovranno trasformare in meta-imprenditori, neologismo coniato per la prima volta da Twissen, in relazione al tema. 

Una nuova generazione di capi d’azienda che sarà in grado di innovare e, pur continuando a sviluppare il business nel “reale”, farà leva sulle tecnologie offerte dal metaverso con nuove occasioni di revenue e creazione di valore per i propri stakeholder. 

I meta-imprenditori dovranno dotare le proprie aziende fin da subito di una meta-strategia accompagnata da un preciso modello di business, dosando bene le risorse in ogni fase di ricezione di questa nuova ondata da parte del mercato. 

La tecnologia, che già esiste tutta, sarà l’elemento caratterizzante. La grafica, la fluidità e la sicurezza, ad esempio, posizioneranno il progetto aziendale nel metaverso. 

Infine, la formazione sarà un elemento strategico in quanto, sebbene ci saranno sempre, per fortuna, gli operatori che accoglieranno i turisti nel mondo reale, e dovranno continuare ad essere formati, sarà presente una nuova classe di addetti che opereranno nel virtuale e che dovranno apprendere, ad esempio, specifiche tecniche di ospitalità. 

Noi di Twissen abbiamo osservato che, sebbene ci voglia ancora tempo affinché il mercato sia completamente ricettivo, ci sono diverse attività che posso essere completate nel virtuale, quale, ad esempio, i business meeting, la formazione o le visite in anteprima delle camere degli hotel. È quanto mai consigliato avvicinarsi a questo trend già adesso per non essere presi in contropiede quando il mercato sarà pronto e ricettivo. 

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L'articolo È giunto il momento dei meta-imprenditori, anche per il turismo proviene da Twissen.

Secondo il Sustainable Travel Index di Euromonitor International del 2021, le prime 20 posizioni della classifica sono occupate da Paesi europei. Questo risultato è stato raggiunto soprattutto grazie all’introduzione del Green Deal europeo, il cui obiettivo è portare l’Europa alla neutralità delle emissioni di CO2 entro il 2050.

La Svezia, con una notevole performance di sostenibilità ambientale, è al primo posto. Questo Paese offre molte esperienze di viaggio ecologiche ed eco-chic con la presenza di tour operator certificati Nature’s Best.

Fonte: Euromonitor International’s Sustainable Travel Index of 2021

Per mitigare l’impatto del cambiamento climatico, è necessario concentrarsi sulla mobilità e sui trasporti, che rappresentano il 25% delle emissioni totali dell’UE. L’obiettivo sarebbe quello di ridurre le emissioni del 90% entro il 2050.
La digitalizzazione, il miglioramento delle modalità di ticketing, le ferrovie transfrontaliere e a lunga percorrenza e le infrastrutture fluviali sono tra le proposte chiave per raggiungere l’obiettivo.

Per quanto riguarda l’Italia, il Paese si colloca al 27° posto nel Sustainable Travel Index, mentre non è nemmeno presente tra le prime 15 posizioni del Sustainable Transport Ranking, segno evidente che c’è ancora molto lavoro da fare per migliorare le condizioni di viaggio e di trasporto nel Paese. 

Noi di Twissen abbiamo osservato che l’Europa domina il quadro dei viaggi sostenibili. Tuttavia, è ora fondamentale implementare e adottare strategie e politiche che riducono le emissioni di CO2, non solo nel Vecchio Continente ma anche nel resto del mondo. L’obiettivo finale sarebbe quello di rendere il turismo un’industria meno inquinante e più “responsabile”, dal momento che la sostenibilità sta diventando il prerequisito fondamentale per lo sviluppo futuro del settore. 

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L'articolo Uno sguardo al Sustainable Travel Index di Euromonitor International proviene da Twissen.

Figure 1: Indicatore di fiducia delle imprese dell’ecosistema industriale (settore del Turismo in rosso) 

Fonte: https://op.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/404a8144-8892-11ec-8c40-01aa75ed71a1  

I tre assi (ecosostenibilità, digitalizzazione e resilienza) sono supportati da 27 azioni correlate, di cui si richiede l’implementazione. Le misure si concentrano principalmente sulle seguenti tematiche: 

• Investire nella circolarità per ridurre l’inquinamento, l’utilizzo di energia, la produzione di rifiuti, lo spreco d’acqua e, allo stesso tempo, per soddisfare meglio la crescente domanda di turismo sostenibile; 
• Migliorare le pratiche di condivisione dei dati per consentire nuovi servizi turistici innovativi e migliorare la gestione sostenibile delle destinazioni; 
• Investire nelle competenze per garantire la disponibilità di forza lavoro qualificata e carriere attraenti nell’ecosistema turistico. 

Noi di Twissen osserviamo il ruolo centrale assegnato alla collaborazione in questo progetto. Attualmente, infatti, la Commissione promuove un sondaggio online, in cui invita la comunità turistica dell’UE a lavorare insieme per l’attuazione del progetto. La Commissione lavorerà con le parti interessate per guidare, sostenere e seguire i progressi del processo di transizione.   

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L'articolo Transition Pathways For Tourism: 27 azioni per una transizione di lungo termine proviene da Twissen.

1. Salute e igiene sono la nuova normalità 

La pandemia ha rivoluzionato il modo in cui il mondo considera salute e igiene. Come già riportato, i viaggiatori mettono la salute e la sicurezza al primo posto.  

2. La sostenibilità è la nostra responsabilità collettiva  

Per combattere il cambiamento climatico e far ripartire il settore con una strategia a lungo termine, è necessario che la sostenibilità e l’inclusione siano prerequisiti per lo sviluppo futuro, come riferisce anche la UNWTO nel documento “Global Guidelines to Restart Tourism”.  

3. La digitalizzazione su larga scala è possibile  

L’accelerazione verso la digital transformation dovuta alla pandemia ha fatto emergere l’opportunità di adottare la tecnologia su larga scala nel comparto turistico per rendere il viaggio e l’esperienza del turista più sicuri e seamless, anche grazie a nuovi modelli di business basati sull’ibrido. 

Noi di Twissen abbiamo osservato come, a seguito della pandemia, questi elementi – collaborazione e coordinamento, human-centric approach, salute e igiene, sostenibilità e digitalizzazione – siano i prerequisiti per gli stakeholders e gli operatori turistici che vogliono rafforzare la propria ripresa sviluppando un approccio più resiliente alle eventuali crisi. 

Scarica qui il report completo. 

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L'articolo 3 lezioni apprese nel corso della pandemia – WTTC Lessons Learnt proviene da Twissen.

La pandemia ha accelerato un processo già in atto, la transizione digitale, e per questo, l’Unione Europea prevede lo stanziamento di 7,6 miliardi di euro per le seguenti aree di interesse: supercomputing (2,2 miliardi), intelligenza artificiale (2,1 miliardi), cybersecurity (1,6 miliardi), capacità digitali avanzate (580 milioni), utilizzo diffuso di tecnologie digitali (1,1 miliardi). 

Il settore turistico è particolarmente considerato in due azioni: “European Common Data Space for Cultural Heritage” che riguarda la transizione digitale del settore culturale e “Mobilità”, che si focalizza su un aspetto chiave per l’avanzamento del settore.
Inoltre, la trasversalità del turismo consente alle PMI di beneficiare di ulteriori servizi di supporto offerti dagli European Digital Innovation Hubs. Si tratta di centri di supporto alle aziende con l’offerta di servizi, ad esempio: miglioramento del business/produzione tramite la digitalizzazione, formazione, consulenza finanziaria, etc. 

Fino al 22 febbraio 2022 è aperta la call per il progetto “Preparatory Actions for Data Spaces”, la cui terza priorità è “Azioni preparatorie per il Data Space del turismo”, con una dotazione di 1 milione di euro. 
L’obiettivo finale è la creazione di un Data Space sicuro che permetta di migliorare le performance economiche e ambientali del turismo, oltre a consentire la condivisione, l’elaborazione e l’analisi di dati di settore. Attraverso le preparatory actions si vogliono creare le condizioni ideali per il funzionamento del Data Space, investendo in un meccanismo di governance per il data sharing, che porti alla creazione di modelli di business sostenibili e sistemi che incentivino la condivisione di dati. 
Il consorzio degli stakeholders coinvolti, deve dimostrare dimensione internazionale e dimostrare solida esperienza nella gestione del turismo e di data analytics.  

Noi di Twissen osserviamo come la digitalizzazione sia fondamentale per favorire uno sviluppo del settore più flessibile, resiliente e soprattutto interconnesso. Tali caratteristiche risultano essenziali per la ripartenza all’interno del contesto attuale, particolarmente dinamico e ricco di sfide. 

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L'articolo Digital Europe: la transizione digitale per il turismo nella programmazione 2021-2027 proviene da Twissen.

Figura 1. La Vision dell’ETC e il Framework d’azione per le NTO Europee, 2021-2030

La Figura 1 illustra la vision della ETC, seguita da un relativo set di obiettivi strategici che contribuiscono a molti degli obiettivi di sviluppo sostenibile delle Nazioni Unite.
Le NTO, il cui ruolo di leader e coordinatori del settore turistico è fortemente evidenziato nel report, devono focalizzare la loro vision per il decennio su tre aspetti chiave:  

• • sostenibilità nel lungo termine
  • processi e pratiche di destination management importanti 
  • digital transformation 

Quest’ultimo punto, riportato anche come “smart tourism”, comprende l’implementazione di nuovi applicativi digitali per migliorare efficienza, sostenibilità, integrazione nell’intero settore. I benefici dello sviluppo tecnologico sono molteplici: migliore intelligence per la pianificazione e le politiche legate alla gestione delle destinazioni, un più efficiente uso delle risorse, trasporti locali più efficienti, migliori operazioni di marketing e vendita, un’esperienza di visita incrementata.
Il primo passo verso lo smart tourism, secondo la ETC, dovrebbe essere la creazione e implementazione di un piano dettagliato per la digital transformation, in collaborazione con dipartimenti governativi e agenzie e coerentemente con lo sviluppo in altri settori. Ovviamente, la stessa NTO deve passare attraverso il processo di digital transformation, per mostrare la sua leadership e ispirare gli altri attori.
Organizzazioni turistiche di livello nazionale, regionale e locale dovrebbero cooperare per stabilire una piattaforma comune per gli applicativi turistici, così come data hub per collezionare dati da molteplici fonti. 

Noi di Twissen abbiamo osservato come la creazione di nuove partnership tra attori pubblici e privati, così come tra destinazioni, insieme alla raccolta di dati, siano fondamentali per quelle NTO e DMO che aspirano ad una veloce ripresa e vogliono costruire una strategia sostenibile nel lungo termine. Inoltre, come abbiamo precedentemente riportato, ora più che mai il processo di digital transformation nel settore turistico richiede programmi di reskilling e upskilling coinvolgendo istituti educativi e di formazione. 

Scarica qui il report completo.

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L'articolo Sostenibilità e digital transformation alla base della visione della ETC per le NTO Europee proviene da Twissen.

L’obiettivo generale del bando è di favorire la diffusione della digitalizzazione e dell’innovazione per le PMI turistiche attraverso la cooperazione transnazionale e il rafforzamento delle capacità, mentre l’obiettivo specifico è di sviluppare schemi di supporto transnazionali ed inter-ecosistemi al fine di rafforzare le capacità per la digital transformation, l’innovazione e le soluzioni di smart tourism per le PMI nell’ecosistema turistico. 

Le proposte devono essere presentate da raggruppamenti che contano dai 5 ai 10 partner di varia natura aventi sede in almeno 5 diversi Paesi eleggibili, incluso 1 o 2 enti pubblici ed almeno una business support organisation. Ogni network dovrà supportare, anche finanziariamente, un totale di minimo 60 PMI turistiche di almeno 3 diversi Paesi eleggibili. 

Il risultante network transnazionale composto da partner pubblici e privati agirà come intermediario, organizzando attività specifiche per le PMI turistiche nei diversi Paesi. Questa rete organizzerà ed offrirà supporto diretto alle aziende beneficiarie per rafforzare le loro capacità nello sviluppo e nell’implementazione di servizi ed attività nuove o dotate di approcci innovativi grazie all’aiuto delle tecnologie digitali. Inoltre, faciliterà la cooperazione transfrontaliera/transnazionale per favorire l’apprendimento peer-to-peer come lo scambio di conoscenza e di buone pratiche nello stimolare la diffusione della digitalizzazione, dell’innovazione e delle nuove tecnologie nel turismo. 

L’Agenzia Esecutiva per le PMI – EASME è il soggetto delegato per la gestione del bando e prevede di finanziare tra gli 8 e gli 11 progetti che dovranno durare tra i 25 ed i 36 mesi. Ogni progetto approvato riceverà un contributo pari al 75% dei costi ammessi fino ad € 1 mln di co-finanziamento. Il budget totale del bando ammonta a € 8mln. 

Le proposte dovranno essere competitive e saranno valutate secondo la rilevanza, la qualità delle attività progettate, l’impatto e l’efficienza del budget previsto. 

Noi di Twissen abbiamo osservato che le competenze digitali sono necessarie per affrontare le sfide sopraggiunte a seguito della pandemia. Le proposte dovranno tenere in forte considerazione i fabbisogni delle PMI, che sono le protagoniste di questo bando e che rappresentano la spina dorsale dell’industria turistica. È prevedibile che questa azione possa contribuire a velocizzare la ripresa di tutto il settore. 

Francesco Redi

President and founder at Twissen. Manager in Local Development, Tourism Policies,  EU Funds. He cooperates with several European universities, public bodies, development agencies, DMOs and enterprises.

L'articolo Bando Europeo Investe 8 Milioni Per L’innovazione E La Digitalizzazione Nel Turismo proviene da Twissen.