1. I millennial mettono sulla mappa nuove destinazioni

Tra i megatrend di Skift, sottolineiamo l’importanza della generazione dei millennial, che rappresenta un quarto della popolazione mondiale. Il tipico millennial, nato tra il 1981 e il 1996, ha oggi circa 34 anni e si trova nella fase intermedia della sua carriera, con un potere d’acquisto prossimo al picco. Secondo il Boston Consulting Group, questa generazione aumenterà la spesa pro capite del 10% nei prossimi cinque anni, mentre la spesa della Gen X e dei Baby Boomers diminuirà. I Millennial privilegiano le esperienze rispetto ai beni materiali e desiderano esperienze di viaggio uniche per distinguersi dagli altri. Skift Research riporta che il 70% dei millennial e dei Gen Z americani cerca esperienze di viaggio sconosciute a parenti e amici, e la percentuale è ancora più alta in Cina (90%).
Inoltre, sebbene i nomadi digitali non rappresentino un mercato significativo, essi creano un’immagine positiva di vita e lavoro in luoghi inesplorati che non sono stati ampiamente pubblicizzati sui social media. L’idea di essere un nomade digitale ispira molti viaggiatori millennials e Gen Z che cercano esperienze uniche. Pertanto, le aziende e le destinazioni che possono soddisfare questa tendenza hanno buone possibilità di successo.

2. Il volto mutevole del capitale umano nel settore dei viaggi

L’industria dei viaggi si trova ad affrontare un complesso problema di manodopera, che varia a seconda del luogo e del momento. La carenza di manodopera persiste in molti mercati e i cambiamenti demografici e culturali probabilmente sosterranno per qualche tempo lo squilibrio tra domanda e offerta. Le aziende del settore viaggi stanno sviluppando soluzioni innovative, come la creazione di accademie, l’utilizzo dei social media per attrarre nuovi talenti e l’offerta di retribuzioni migliori e orari di lavoro più flessibili. Tuttavia, ci sono ancora delle lacune, soprattutto tra i lavoratori a basso reddito che possono scegliere di lavorare in altri settori. Per affrontare questo problema, le piattaforme online aiutano a far incontrare i candidati con i datori di lavoro e alcune aziende stanno introducendo nuovi modelli, come quello di offrire ai professionisti sottoccupati settimane lavorative di 20 ore. Inoltre, il settore delle crociere chiede accordi più flessibili per i visti per far fronte alla carenza di personale e le compagnie di viaggio utilizzano la digitalizzazione e l’automazione per aggiornare il proprio personale. Secondo McKinsey & Company, per attrarre e trattenere i talenti, le aziende di viaggio potrebbero utilizzare l’analisi delle risorse umane. Alcune aziende, come Amadeus, hanno aperto scuole per formare le nuove generazioni sulle competenze digitali nel turismo. Sebbene l’industria stia lavorando per affrontare il problema della manodopera, resta da vedere quanto queste soluzioni saranno efficaci nella pratica.

3. I pianificatori abbracciano gli eventi trasformativi e orientati all’esperienza

Durante la pandemia, le aziende sono state costrette a condurre le loro operazioni online e si sono rese conto dei vantaggi in termini di efficienza. Questo ha portato all’accettazione delle riunioni online e gli eventi in presenza sono ora progettati per creare un ambiente più accogliente in cui i partecipanti guidano le proprie esperienze. Le persone ora chiedono di tornare a casa ispirate e connesse, e gli eventi che incoraggiano la connessione e il significato sono ben posizionati per il successo in futuro. L’economia dell’esperienza è un settore multimiliardario da cui i meeting e gli eventi possono prendere spunto per offrire ai partecipanti un’esperienza che non dimenticheranno presto. Tuttavia, i professionisti dei meeting devono pensare a pianificare meno e a permettere ai partecipanti di avere un maggiore controllo sulle loro esperienze. L’accessibilità per tutti è una priorità e la diversità, l’equità e l’inclusione (DE&I) sono stati un obiettivo costante nel settore dei meeting e degli eventi. Infine, il contenuto è al centro di una conferenza di successo, e l’esperienza di comprensione è ciò che viene offerto, che si ottiene eliminando telepromptor e leggii e creando un ambiente semplice e minimalista.

4. Il marketing di viaggio è pronto a ripartire grazie all’intelligenza artificiale generativa

Il settore del marketing turistico si sta orientando verso l’utilizzo dell’intelligenza artificiale (AI) per creare campagne di marketing, post sui social media e altri contenuti. Ciò è reso possibile dall’IA generativa, un nuovo sviluppo che consente ai computer di creare prodotti unici in base a regole specifiche. Si prevede che il mercato dell’IA generativa raggiungerà 110,8 miliardi di dollari entro il 2030. Nel settore dei viaggi, questa tecnologia può essere utilizzata, tra l’altro, per raccomandazioni di viaggio personalizzate, tour virtuali e creazione di annunci pubblicitari personalizzati. Le agenzie di marketing stanno già sperimentando piattaforme software di IA per generare testi e risorse di marketing. L’IA generativa si basa su modelli trasformatori, che individuano modelli nei dati in cui la sequenza degli elementi è importante. Sebbene il marketing sia il settore che vedrà il cambiamento più immediato da questa tecnologia, essa potrebbe essere utilizzata anche per la progettazione di aeroporti, hotel, aerei e altro ancora. Esistono già piattaforme per la progettazione di interni e sono in corso esperimenti per esplorare come l’IA possa essere utilizzata per sviluppare disegni di architettura.

5. L’India diventa la nuova Cina nel riordino dei viaggi in Asia

La Cina ha allentato la sua rigida politica di zero Covid per il turismo interno, ma potrebbe essere troppo tardi perché il resto del mondo sta imparando a convivere con il virus. Secondo un recente sondaggio, i turisti cinesi rimangono scettici nei confronti dei viaggi internazionali e questo crea un’opportunità per l’India di diventare il più grande mercato di provenienza dei viaggi. La popolazione dell’India è destinata a superare quella della Cina nel 2023 e ha già la maggior parte delle caratteristiche per essere un candidato adatto a sostituire la Cina. Nel 2019, la Cina era il più grande mercato di viaggi outbound del mondo, ma il suo percorso di ripresa rimane irregolare e le destinazioni sono alla ricerca di nuovi mercati di origine, con l’India in prima linea. L’India ha superato gli altri Paesi dell’Asia-Pacifico in termini di ripresa più rapida e si prevede che diventerà la nuova Cina nei prossimi cinque anni. Nonostante le sfide, come la riduzione dei viaggi di incentivazione, il deprezzamento della rupia indiana e l’ostacolo dei visti, il potenziale dell’India per il turismo outbound è esemplificato dalla sua vasta popolazione, dalla fiducia dei suoi viaggiatori e dai redditi disponibili che alimentano la ripresa del settore turistico.

Noi di Twissen osserviamo come molti dei megatrend evidenziati da Skift presentano sia opportunità che sfide per il settore; di conseguenza, le aziende e le destinazioni che riescono a sfruttarli a proprio vantaggio hanno buone possibilità di successo, mentre quelle che ignorano l’attuale cambiamento nel settore dei viaggi e del turismo saranno probabilmente superate dai loro concorrenti.

Per saperne di più su Skift Megatrends 2023.

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6 marzo. DESATURIAMO IL TURISMO? Dopo l’Overtourism arriva da “Il Messaggero” un altro neologismo di cui non si sentiva particolarmente la mancanza. Siccome si preannuncia una stagione ricca di viaggi e partenze per gli italiani, ma anche di arrivi di turisti stranieri, ci preoccupiamo che troppi turisti rischiano di generare ingorghi, caos e condotte incivili. Oltre a pesare sull’ambiente e sul rispetto delle normative ecologiche e di preservazione della natura. In realtà di misure di gestione dei flussi che ne sono già a bizzeffe, ma guai a parlare di “numero chiuso”: si rischia di scatenare l’uragano delle libertà ad ogni costo. Ad esempio, a Procida vige il divieto di sbarco per le macchine e i motorini che vengono da fuori regione. Anche in Toscana l’isola del Giglio ha trovato un modo per contenere i flussi: ad agosto possono portare l’auto solo coloro che soggiornano più di 4 giorni. E poi da quest’anno si pagherà all’ingresso un contributo di 3 euro per il periodo estivo e 2 per quello invernale. Stop agli ingressi per i mezzi privati, da fine luglio a inizio settembre, anche a Lampedusa, in Sicilia: vietare l’arrivo di macchine e motorini per 40 giorni per i non residenti; mentre per l’isola di Linosa il divieto vale per tutto il periodo estivo. In Sardegna già da alcuni anni è stato avviato l’esperimento del numero chiuso per le spiagge. Tra i primi casi Baunei, che anche per il 2023 conferma un limite di accesso alle calette tipiche della zona orientale dell’isola. Con un sistema di prenotazione tramite app che consente alle persone di prenotare uno dei 250 ingressi giornalieri sulla spiaggia, che si raggiunge con un sentiero di circa 4 chilometri. Il costo è di 6 euro. Da anni, invece, bisogna prenotare con largo anticipo per passare una giornata sulla spiaggia della «Pelosa» a Stintino. I parcheggi sono limitati – e a pagamento – e per sostare in riva al mare bisogna usare stuoie (non teli mare) per preservare la spiaggia bianca di fronte all’Asinara. Overbooking previsto anche nelle zone di montagna, alla ricerca del fresco. Fondazione Dolomiti Unesco ha definito una strategia di intervento per la gestione della pressione turistica, ma alcune aree si sono già mosse in autonomia. Ad esempio, per tutelare l’ambiente da grandi flussi di turismo, al lago di Tenno, nel Garda Trentino, è stata ideata una fascia esterna e tutta intorno allo specchio d’acqua per monitorare e limitare gli arrivi. Sul lago di Braies, invece, già due anni fa è stato avviato un progetto per contenere il traffico di veicoli in zona. Con l’arrivo della primavera, l’allarme riguarda anche le città d’arte. La prima a comunicare iniziative per disincentivare il sovraffollamento di visitatori è stata Venezia: per visitarla, infatti, nel caso in cui non si pernotti sul territorio, sarà necessario attraversare dei tornelli pagando un ticket dai 3 ai 10 euro in base alla capienza raggiunta. Una volta raggiunto il limite, l’accesso potrebbe anche bloccarsi.

2 marzo. OLTRE L’ALLARME, IL LAVORO DA CREARE. Al di là delle “grida” allarmistiche di parte datoriale, che hanno anche ispirato un “tavolo” presso il Ministero del Turismo, secondo Excelsior Unioncamere nei prossimi cinque anni l’industria del turismo offrirà circa 300mila posti di lavoro, ma quasi un quarto di questi (74mila posizioni) resterà scoperto. L’offerta di impiego nel travel sta infatti crescendo più che in altri settori economici, ma il fabbisogno non riesce a essere soddisfatto. Alla base del problema non ci sarebbe solo l’ormai noto tema dell’ attrattività del comparto, ma anche un altro fenomeno, che abbraccia trasversalmente vari ambienti economici, e che gli analisti del mercato del lavoro chiamano ‘mismatch’, termine generalmente usato in economia per definire un disallineamento. Il gap, in questo caso, è relativo principalmente alle competenze, dalle più classiche che si possono apprendere negli istituti di istruzione specializzati alle ‘nuove’ relative al green e al digital; e fa sì che ci sia una distanza via via sempre più ampia tra quello che cercano le aziende dell’industria dei viaggi e quello che i candidati hanno da offrire in termini di skill. Il risultato è che il lavoro c’è – e nel 2022 la domanda è aumentata del 15,4% a fronte di un amento generale del 12,2% negli altri ambiti economici -, ma non ci sono i lavoratori, o meglio le figure adatte a ricoprire i ruoli vacanti. L’anno scorso si è registrato un aumento esponenziale del mismatch. Se, infatti, nel 2019 era difficile reperire il 24% dei profili che venivano ricercati, nel 2022 questa difficoltà ha interessato oltre il 40% dei profili ricercati, con problemi nella programmazione dei servizi del comparto turistico. Contrariamente a quanto si possa pensare, il divario non riguarda solo le figure di alto profilo, ma anche quelle cosiddette ‘meno skillate’. Si rileva il fenomeno nelle figure qualificate, come i manager, nel cui caso il gap è salito di 50 punti percentuali, nonostante un aumento della domanda. Questo vuol dire che tali lavoratori sono andati a lavorare in altri settori. La difficoltà nel reperimento delle risorse si riscontra anche per i tecnici del marketing (+43,6 punti percentuali), i cuochi d’albergo (+28,4%), i camerieri (+27,2%), nonché per il personale non qualificato addetto alla ristorazione (+13,3%) e per il personale non qualificato addetto ai servizi pulizia (+37,8%).

2 marzo. OLTRE L’ALLARME, IL LAVORO SI CONTRATTA LOCALMENTE. Risultato importante per il comparto del turismo trentino. È entrato in vigore, infatti, il nuovo contratto integrativo provinciale, con la finalità di rendere il settore più innovativo e appetibile per imprese e collaboratori. La contrattazione integrativa territoriale è uno strumento imprescindibile per valorizzare le peculiarità del territorio e rendere il settore turistico ricettivo del Trentino innovativo e appetibile per attrarre collaboratori e stabilizzarli nel territorio. Nella stesura di questo accordo, è stata data una particolare attenzione alle esigenze dei lavoratori al fine di aumentarne il reddito, incentivarne la formazione, estendere le garanzie sanitarie e incrementare la contribuzione ai fondi pensione.

2 marzo. OLTRE L’ALLARME, IL LAVORO SI CONTRATTA IN AZIENDA. A conclusione di un lungo lavoro di confronto è stato sottoscritto con FILCAMS Veneto il Contratto integrativo aziendale del Gruppo Alajmo, che comprende 11 ristoranti d’eccellenza tra Padova, Venezia, Parigi e Marrakech con oltre 200 dipendenti, per introdurre miglioramenti normativi e retributivi a favore del proprio personale. L’Accordo prevede la pianificazione di premi aziendali per le prestazioni e comportamenti positivi dei dipendenti con un riconoscimento economico lordo fino a 3.000 euro a persona; riconoscimenti di welfare; investimenti in attività di formazione dei dipendenti tramite workshop ad hoc e accesso all’Alajmo Academy per garantire un aggiornamento continuo delle competenze. Previsto inoltre il riconoscimento, a tutto il personale dipendente, di condizioni di miglior favore, rispetto a quanto previsto dalla normativa di legge in materia con riferimento alla concessione e alla misura dell’Anticipazione del trattamento di fine rapporto; aumentati i giorni complessivi annui di congedo per malattia del figlio/i nonché i limiti massimi di età del figlio/i che danno diritto al beneficio in esame; possibilità di cedere a titolo gratuito alcuni dei propri giorni di ferie e/o permessi-rol maturati ad uno o più colleghi in condizione di difficoltà.

28 febbraio. MENO VENDITA, PIU’ OSPITALITA’. Alberghi e ristoranti in controtendenza nell’analisi dell’Ufficio Studi Confcommercio sulla demografia d’impresa, che ha tracciato il quadro del commercio nelle città italiane. A fronte di quasi 100mila attività di commercio al dettaglio sparite negli ultimi dieci anni – cui si aggiungono oltre 15mila imprese di commercio ambulante – alberghi, bar e ristoranti sono aumentati di 10.275 unità nello stesso periodo. La crescita dell’offerta turistica risulta più accentuata nei centri storici rispetto al resto dei Comuni, con il Sud caratterizzato da una maggiore vivacità commerciale rispetto al Centro-Nord.

17 febbraio. OBIETTIVO COMUNITARIO: DUE RUOTE. Marco Trabucchi sul Sole 24 Ore riporta che Il Parlamento Ue ha approvato una “Cycling strategy” e invitato gli Stati membri ad aumentare gli investimenti in infrastrutture ciclabili e a sostenere il settore. Si tratta di un piano di intenti, articolato in 18 punti, che parte da un assunto: la bicicletta deve essere riconosciuta come un mezzo di trasporto a pieno titolo, sostenibile e produttivo. Un settore che va incentivato attraverso una strategia europea finalizzata a raddoppiare in Europa il numero di chilometri percorsi entro il 2030; contribuendo allo sviluppo della ciclabilità attraverso una migliore connettività tra le aree suburbane e i centri urbani con le “cycle highways” e ancora favorendo la multimodalità, ovvero la creazione di sinergie tra la ciclabilità e altri mezzi di trasporto, come la disponibilità di più spazi per le biciclette sui treni e l’incremento di aree di parcheggio presso stazioni e centri di mobilità. Il Parlamento europeo invita gli Stati membri a sostenere la produzione di biciclette e componenti “Made in Europe”, colmando il divario di investimenti e stimolando così la competitività dell’industria Ue, favorendo azioni concrete volte a stimolare il reshoring e la sicurezza della filiera, incoraggiando posti di lavoro di alta qualità, la creazione di poli ciclistici e il miglioramento della formazione professionale legata all’industria.

15 febbraio. IL LAVORO NEL TURISMO ITALIANO ATTRAVERSO L’ERA COVID. È stata pubblicata la più grande raccolta di dati del settore con commenti, approfondimenti regionali e di comparto, realizzata da SL&A Turismo e territorio. Si tratta di oltre duecento pagine di un compendio indispensabile per chiunque voglia parlare a ragion veduta. Si può scaricare gratuitamente a questo link:

https://www.filcams.cgil.it/media/ricerca_-_il_lavoro_nel_turismo_italiano_nell_era_covid

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L'articolo TURISMO: TENDENZE – Newsletter SL&A Marzo 2023 proviene da Twissen.

Nella programmazione 2021-2027, Erasmus+ si concentra sul suo impatto qualitativo e contribuisce attivamente a creare società più inclusive e coese, ecologiche e digitali. Il Programma si rivolge sia agli individui che alle organizzazioni, il che consente di avere un bacino di utenza ampio e variegato.  

Il Programma è il principale sostenitore degli obiettivi dello Spazio europeo dell’istruzione, del Piano d’azione per l’istruzione digitale 2021-2027, della Strategia dell’Unione europea per la gioventù e del Piano di lavoro dell’Unione europea per lo sport (2021-24).  

La pandemia di Covid-19 ha portato alla ribalta il ruolo centrale dell’istruzione per garantire una rapida ripresa e promuovere le pari opportunità per tutti.   

Il Programma ha i seguenti obiettivi specifici: 

1. promuovere la mobilità per l’apprendimento di individui e gruppi, nonché la cooperazione, la qualità, l’inclusione e l’equità, l’eccellenza, la creatività e l’innovazione a livello di organizzazioni e politiche nel campo dell’istruzione e della formazione;  
2. promuovere la mobilità per l’apprendimento non formale e informale e la partecipazione attiva dei giovani, nonché la cooperazione, la qualità, l’inclusione, la creatività e l’innovazione a livello di organizzazioni e politiche nel settore della gioventù;  
3. promuovere la mobilità per l’apprendimento del personale sportivo, nonché la cooperazione, la qualità, l’inclusione, la creatività e l’innovazione a livello di organizzazioni e politiche sportive.   

Il programma non prevede componenti turistiche dirette. Tuttavia, le imprese, le organizzazioni e le destinazioni turistiche possono trarre beneficio indirettamente dalla formazione specializzata delle giovani generazioni e direttamente partecipando a progetti di partenariato come la Key Action 2.    

Noi di Twissen osserviamo l’importanza di avere giovani risorse qualificate e informate da integrare nel settore dei viaggi e del turismo che, in questo momento come non mai, si sta rendendo conto dell’importanza strategica del capitale umano.   

Per maggiori informazioni sui progetti finanziati nel periodo di bilancio 2014-2020, si veda The Next Tourism Generation (NTG) Skills Alliance; European Master in Tourism Management.  

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L'articolo 35 anni di Erasmus: qual è il suo impatto sul turismo? proviene da Twissen.

Noi di Twissen abbiamo osservato che nel settore del turismo in particolare c’è un bisogno di formazione senza precedenti, trasversale e soprattutto ad ogni livello, compresi gli stessi formatori che dovranno affrontare le sfide della formazione a distanza. Ma proprio dalle modalità di formazione attraverso le nuove tecnologie, nascono delle nuove opportunità di business per imprese che sviluppano conoscenza, non solo per l’abbattimento delle distanze geografiche, ma anche per nuove tecniche di formazione a distanza, sincrone o asincrone.

Francesco Redi

President and founder at Twissen. Manager in Local Development, Tourism Policies,  EU Funds. He cooperates with several European universities, public bodies, development agencies, DMOs and enterprises.

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In passato, la Commissione si è già occupata del turismo marittimo e costiero, credendo fermamente che la diversificazione dell’offerta potesse contrastarne la stagionalità e migliorarne la crescita, aumentando di conseguenza i posti di lavoro. La competitività è ritenuta un fattore strettamente connesso alla creazione di prodotti turistici innovativi e di rotte tematiche transnazionali.

La domanda turistica non è più legata esclusivamente all’opzione “sea & sun“, e per questa ragione il bando  incoraggia lo sviluppo di prodotti turistici targetizzati che si concentrino sull’esperienza e che richiamino il concetto di sostenibilità. Come abbiamo già riportato, un numero crescente di segmenti turistici quali appassionati di navigazione, boaters e praticanti di sport nautici “stanno sempre più cercando un’offerta turistica diversificata per completare il loro programma per le vacanze”.

L’obiettivo generale del bando è la promozione ed il miglioramento di rotte turistiche tematiche transnazionali attraverso la creazione di prodotti turistici tematici transnazionali nell’ambito del turismo nautico e/o di quel turismo legato agli sport d’acqua, e tramite la creazione di sinergie con altri settori importanti come quello del turismo enogastronomico, culturale, sanitario e del wellness e croceristico.

La call specifica che vi sono alcune attività centrali che necessitano di essere considerate dalle proposte progettuali, come ad esempio:

– la messa a punto di una nuova rotta marittima transnazionale che colleghi alcune attrazioni turistiche;

– l’ideazione di una strategia di lungo termine;

– la consultazione con importanti stakeholder;

– una coerente attività di comunicazione e dissemination, e

– la creazione di un meccanismo che supporti una cooperazione solida e sostenibile tra diversi attori della catena del valore del turismo.

Le proposte possono acquisire valore se coordinate con attività quali training o altre azioni che assicurino la complementarietà con altri progetti finanziati o con programmi dell’Unione Europea. Il networking con altri progetti in corso è da considerarsi un plus.

L’area eleggibile include le zone costiere europee,  i bacini di mare che coinvolgono Stati Membri dell’UE e paesi terzi che vengono elencati all’interno della call.

L’EASME, ossia l’Agenzia Esecutiva per le PMI, è stata designata per l’implementazione della call e prevede di finanziare 5 o 6 proposte tra i 250 mila e i 300 mila euro.

I progetti, che si stima possano iniziare nel dicembre 2017, non dovrebbero prevedere una durata maggiore a 24 mesi, e potranno beneficiare di un co-finanziamento fino all’80%, dove il co-finanziamento è ammissibile anche sotto forma di contributo in natura da parte di terzi.

Le proposte devono venire presentate tramite un consorzio, che abbia la forma di un partenariato transnazionale formato da organizzazioni che provengano da almeno due diversi Stati eleggibili. I candidati possono essere organizzazioni sia pubbliche che private.

Le proposte più competitive verranno considerate secondo la rilevanza degli obiettivi e il valore aggiunto del progetto. Inoltre, verranno valutate la messa a punto e l’implementazione del progetto secondo la coerenza e la qualità delle attività, l’allocazione di incarichi e di risorse , la gestione del rischio ed il monitoraggio. Un criterio importante di cui verrà tenuto conto è l’impatto in termini di dissemination, di sostenibilità e di trasferibilità del progetto allo scopo di estenderlo ad altre regioni costiere e per venire utilizzato come modello.

La scadenza per la presentazione dei progetti è fissata il 15 marzo 2017.

Noi di Twissen abbiamo sperimentato che la creazione di un consorzio bilanciato è un fattore necessario e strategico per il successo di una proposta. Mentre tutti i partner devono possedere adeguati requisiti organizzativi, tecnici e finanziari, il leader deve essere un’organizzazione con un esperienza pluriennale nella gestione di questa tipologia di progetti.

Martina Baldo

She graduated in Intercultural Development of Tourism Systems and she has a passion for foreign languages and cultures. Since 2016 she works as administration and tourism project manager at Twissen.

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